=$

|

obejrzyjcie ten filmik. mnie powalił. nie wiem czy to można kupić, gdzie i za ile, ale uważam pomysł za absolutnie genialny.

dzięki blogowi jarka zabiełło dowiedziałem się o bardzo interesującym porównaniu kilku frameworków do tworzenia aplikacji webowych.

testowano:

• codeIgniter (php)
• catalyst (perl)
• django (python)
• django (python + psyco)
• ruby on rails (ruby)
• symfony (php)
• turbo gears (python)

oczywiście moim faworytem był catalyst. niestety. dostał w d…, jak i inne. od kogo? od django! django nawet bez psyco okazał się kilkukrotnie szybszy!

czyżby pora na zmianę języka? ale ja tak nie lubię pythona.

kde-look

szukasz pracowników?

znalazłem właśnie bardzo interesującą firmę.

zajmuje się znajdywaniem pracowników.

ale jak to robi? nie ma bazy pracowników. nie zbiera informacji o ekspertach.

podane ogłoszenia o pracę wyświetla w sposób podobny do adsense'a (z geolokacją) na stronach znanych blogów technologicznych.

to wszystko. jeśli czytacz bloga zgłosi się do pracy w oparciu o ogłoszenie które zobaczył na stronie bloga, i zostanie zatrudniony, to właściciel bloga dostaje kasę od firmy. miłe i proste. coś jak reklamy tylko zdecydowanie bardziej sensowniejsze.

jak pewnie wiecie/pamiętacie apple wypuścił serię reklam “i am mac, and i am pc" czy jakoś tak.

dosyć śmieszne pokazanie różnic między podejściem do życia. metoda chwyciła, pół internetu się z tego śmiało, kilka firm skopiowało pomysł.

teraz – pojawiły się filmiki podobne, ale niejako “w drugą stronę". znowu jest “pecet" i “mac", ale tym razem wydźwięk jest jakby inny.

jako mac'o żercy (nie chodzi o macdonalda, tylko o to, że nie lubię i firmy z cuppertino) bardzo mi sie spodobały. a co wy sądzicie?

1. mac pc 1 – money
2. mac pc 2 – girl
3. mac pc 3 – work
4. mac pc 4 – music

kde-look

angielska marka – legenda: aston martin, została sprzedana przez właściciela – koncern ford, innej wielkiej firmie. tyle, że nie motoryzacyjnej.

nowym właścicielem jest konsorcjum produkujące dobra luksusowe. nazwa: lvmh. rozwija się na Louis Vuitton, Moet, Hennessy.

czyli – luksusowe walizki, szampan, koniak. do tego teraz dojdą luksusowe samochody sportowe.

nowy nabywca – lvmh – jest firmą francuską. czy to oznacza, że ludzie nie kupujący aut francuskich będą teraz kręcili nosem na db9?

co to jest? waży 1500 funtów (680kg). ma silnik o mocy 1200 koni (silnik waży 2/3 masy całości). i dwa koła.

to jest motocykl. tak jakby.

zbudował go facet któremu “został" silnik od monster trucka – 8.2 litra z doładowaniem. jest to zasadniczo wariacja na temat dodge'a tomahawka (silnik z vipera, z doczepionymi kołami) – z tym, że jeszcze mocniejsza.

w/g prostych wyliczeń, bez znajomości rozkładu przełożeń i dokładnej masy, wynika, że motocykl te, startując w wyścigu na 1/4 mili zaliczyłby ten dystans w 6.27 sekundy, mając na końcu trasy prędkość 217 mil na godzinę (350 km/h).

osobiście bałbym się pojechać czymś takim:

od razu uprzedzam – nie znam się na fizyce. jest spora szansa, że w tym wpisie walnę kilka bzdur, dlatego prosiłbym czytaczy ze znajomościa fizyki o korygowanie (illi to do ciebie!).

w dużym skrócie: fizyka zdefiniowała kilka różnych praw i reguł. niestety – nie zawsze one ze sobą współgrają. w szczególności taka mechanika kwantowa kłóci się z praktycznie każdą inną teorią/prawem fizycznym.

od dawna fizycy starają się wysnuwać teorie “wszystkiego". czyli takie które pozwolą w logiczny sposób połączyć to co wiemy i to co widzimy w jedną spójną całość. tak aby jedna teoria udawadniała i mechanikę kwantową, i grawitację i inne cuda.

jedną z najbardziej obiecujących teorii jest teoria strun. nie wnikając w szczegóły czego ona się tyczy, teoria ta miała jedną kolosalną wadę. była nieudowadnialna.

nie chodziło o to, że były doświadczenia które jej przeczyły. nie dało sie przeprowadzić doświadczeń potwierdzających lub negujących tę teorię.

do teraz.

połączona grupa naukowców z kilku uniwersytetów w stanach wymyśliła metodę przeprowadzenia testu negatywnego. czyli takiego testu który nie może udowodnić, że teoria strun jest prawdziwa, ale może dowieść, że nie jest prawdziwa – o ile faktycznie nie jest prawdziwa.

jest to olbrzymie osiągnięcie – do tej pory nikomu się nie śniło żadne doświadczenie które mogłoby nam cokolwiek powiedzieć o tej teorii.

na razie zresztą – to doświadczenie musi poczekać. do otwarcia nowego cyklotrony w szwajcarii.

wpływ tego doświadczenia na codzienne życie przeciętnego człowieka jest znikomy. ale – im więcej będziemy wiedzieć (my jako ludzkość) tym więcej będziemy mogli zrobić. a to już może dać ciekawe konsekwencje – za te kilkanaście/dziesiąt lat.